安全评价项目名称：

九江高铁枢纽工程项目安全预评价

项目名称：

九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司九江高铁枢纽工程项目安全预评价

简介：

安全预评价报告

项目名称：九江高铁枢纽工程项目

项目建设单位：九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司

建设单位：九江市住房和城乡建设局

建设地址：九江市安九铁路以西，双端路以南，岳母墓以北。

总占地面积：239821.31m2，均为永久占地。

总建筑面积：121379m2

项目性质：新建

项目总投资：180000万元

根据《中华人民共和国安全生产法》（2021年中华人民共和国主席令第88号）、《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》（国家安监总局令第36号，根据国家安监总局令第77号修正）等法律法规的要求，新建、改建、扩建建设项目必须在可行性研究阶段进行安全预评价，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，预防和减少生产安全事故的发生，九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司委托江西赣安安全生产科学技术咨询服务中心对其拟建的九江高铁枢纽工程项目进行安全预评价。

我公司接受委托后，成立安全评价组，对项目拟建现场进行了详细调研，并对委托方提供的资料进行了认真分析。在运用系统安全原理和评价方法对工程可能出现的危险、有害因素辨识分析和定性、定量评价的基础上，根据《安全评价通则》（AQ8001-2007）和《安全预评价导则》（AQ8002-2007）的要求，编制了《九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司九江高铁枢纽工程项目安全预评价报告》。

安全评价项目组长：

周红波

技术负责人：

马程

过程控制负责人：

王海波

评价报告编制人：

周红波

报告审核人：

檀廷斌

参与评价工作的安全评价师：

王冠、谢寒梅、王波

注册安全工程师：

技术专家：

到现场开展安全评价工作的人员名单：

王冠

时间和主要任务：

时间：2021.11；

主要任务：九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司九江高铁枢纽工程项目施工作业安全预评价项目

评价报告：

一、基本情况：

项目名称：九江高铁枢纽工程项目

项目建设单位：九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司

建设单位：九江市住房和城乡建设局

建设地址：九江市安九铁路以西，双端路以南，岳母墓以北。

总占地面积：239821.31m2，均为永久占地。

总建筑面积：121379m2

项目性质：新建

项目总投资：180000万元

可行性研究报告编制单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

环境影响评价报告编制单位：中政国评（北京）科技有限公司

设计单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

九江位于江西省北部，是江西省的北大门，其铁路交通位置十分重要，是多条铁路的交汇点、江西省综合性交通枢纽中心。根据最新颁布的“十三五"规划，到2020年九江将会有包括京九铁路、武九铁路、合九铁路等在内的多条线路由此经过，也将进一步拉近九江与周边各大中城市的距离。因此，加强铁路枢纽相关配套设施的建设有利于加强铁路站点枢纽与城市各个片区的人员、物资的顺畅沟通，抓住铁路建设为城市带来的发展机遇，进一步促进九江市的交通、产业、功能、布局等方面的升级。

庐山站是九江双站之一，未来综合枢纽。庐山站位于江西省九江市柴桑区沙河街镇，东侧为老城区，西侧为未来高铁新区规划范围，总计将共有2条普通铁路，4条高速铁路通过，是九江两主一辅（九江站、庐山站、瑞昌站）中的主站之一。

九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司拟投资180000万元建设九江高铁枢纽工程，拟建地点位于九江市柴桑区沙河街镇庐山站西面（N29°35'55.79"，E115°52'21.21"）。项目主要建设内容为道路工程、路面工程、桥涵、箱涵工程、地面交通设施工程、地下交通设施工程、高架匝道工程等。

根据《城市客运交通枢纽设计标准》GB/T51402-2021内容，九江市常住人口为456.07万（2021年末常住人口），属于大城市（100万人≤Pc≤500万人），九江高铁枢纽（庐山站）远期旅客发送量为1125万人次，日均客流量约为3万人次/d，因此，本工程项目涉及的九江高铁枢纽（庐山站）属于四级城市客运交通枢纽。

二、危险有害因素辨识：

本项目为铁路枢纽工程，位于九江市柴桑区沙河街镇庐山站西面，西侧以村庄散布为主，东侧以部分居住及商业用地为主，拟新建的内部道路与周边道路良好连接，疏散通道畅通。

依据《建筑抗震设计规范》，本项目工程的抗震设防烈度为6度。

本项目所在地无明显不良地质、气候，建设项目符合当地政府区域规划。

通过对九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司九江高铁枢纽工程项目的危险、有害辨识及定性、定量评价分析，结果为：

1、本项目运营期间存在的主要危险有害因素有拥挤、踩踏、触电、火灾爆炸、车辆伤害等。同时存在高温热辐射等危险、有害因素。

2、本项目施工期间主要存在的主要危险有害因素有坍塌、起重伤害、车辆伤害、物体打击、机械伤害、火灾、电气伤害和雷击、高处坠落、噪声、高低温等。

3、预先危险分析表明：本项目公用工程单元的危险性等级均为II级（临界的），危险性较小，主要是设施缺陷造成的，按规定设置防护装置、设施，加强安全管理，总体运行是安全的，在采取一定安全措施后风险是可以接受的。

4、采用安全检查表对项目的选址、平面布置等的检查表明：项目选址、平面布置总体符合标准规范的要求，符合国家产业政策和当地政府发展规划。

5、本枢纽工程的交通设施基本配置情况可以满足要求

三、评估结论：

1、本项目选址符合国家和当地规划，外部环境良好，符合产业政策和政府规划；项目总平面布置合理。

2、本枢纽工程的交通设施基本配置情况可以满足要求。

3、本项目运营期对周边单位生产经营活动或者居民生活影响的事故主要为火灾爆炸等。在施工过程中存在着坍塌、起重伤害、车辆伤害、物体打击、机械伤害、火灾、电气伤害和雷击、高处坠落、噪声、高低温等危险有害因素，但这些影响是局部的、暂时的，随着施工过程的结束，这些影响也将消失。施工过程中排放的施工废水中污染物的含量很低，生活污水量少且分散。

4、本工程项目为高铁枢纽工程，项目周边均为民用建筑，正常情况下，周边居民生活对本项目不会产生影响。

5、建设项目在严格按可行性研究报告及本报告所述的安全对策措施完成后，项目运行的风险在可接受范围。

综上所述：九江市城发高铁枢纽建设管理有限公司九江高铁枢纽工程项目在认真落实本工程可行性研究报告提出的安全措施，并采纳本报告书中安全对策措施，真正做到安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的“三同时”，工程的危险、有害因素可得到有效控制，风险在可接受范围内。

本建设项目从安全方面分析可行，符合安全条件审查要求。

四、现场工作照片：

提交时间：

2022年5月24日